1950年代的“智能汽车”陆空两栖座驾，还有感应顶棚和智能大灯，竟然还有升降
tag : version originale
alt : 1950 Niándài de “zhìnéng qìchē” lù kōng liǎngqī zuòjià, hái yǒu gǎnyìng dǐngpéng hé zhìnéng dà dēng, jìngrán hái yǒu shēngjiàng
Étiquette : histoire
prêt pour affronter la nouvelle année avec ma bite et mon couteau
Copper aquamanile (water vessel) in the shape of a centaur fighting a dragon, Saxony, 13th century (récipient à eau en cuivre avec bec verseur phallique, en forme de centaure combattant le dragon)
Un aquamanile est une aiguière destinée au lavage des mains, dans une liturgie ou dans la vie courante. Le nom français aquamanile vient des deux mots latins signifiant eau et main
tags : bonne résolution, les mains propres
la belle histoire du Noël de Soissons
Carlo Scarpa, Rare Laccato Vase, c. 1940
tags : vase de, partage du butin, laqué de l’impérialisme
alt : le fameux vase laqué rouge de Clovis avant sa restitution à l’évêque
Carlo Scarpa, né le 2 juin 1906 à Venise et mort le 28 novembre 1978 à Sendai, est un architecte et designer italien
Nicolas Boileau : Vingt fois sur le Champ-de-Mars remettez votre tour Eiffel : Polissez-la sans cesse et la repolissez
tag : rayonnement de la France, exposition universelle
alt : la tour Eiffel indéfiniment construite et reconstruite
NB : comme disait Napoléon Bonaparte » Le problème avec les réseaux sociaux, c’est que l’on n’est jamais sûr que ce qui y est publié n’est pas de l’IA «
l’histoire mignonne des soldats alliés prisonniers obligés en 1943 de construire sous la férule de l’intransigeant colonel japonais Saito une ligne de chemin de fer de 415 kilomètres de long pour relier la Thaïlande à la Birmanie
tag : révisionnisme Kawaii
sinon, j’avais aussi « un pont d’érable », le remake au Canada d’un pont sur la rivière Kwaï, au sujet des impondérables épitoussa
C’était la fille de l’ingénieur
À tricyclette
Et depuis qu’elle avait huit ans
Elle avait fait en le suivant
Tous les chemins environnants
À tricyclette
Yves Montand / tricycle Oldreive, 1882, Photographie de Charles Wood Oldreive
Vue du nouveau tricycle de Charles Oldreive ; le New Iron Horse, avec une dame à l’intérieur. En 1876, James Starley développa le Coventry Lever Tricycle, doté de deux petites roues à droite et d’une grande roue motrice à gauche ; la propulsion était assurée par des leviers manuels. En 1877, Starley développa un nouveau véhicule qu’il baptisa le Coventry Rotary, l’un des premiers tricycles à transmission rotative par chaîne. En 1884, plus de 120 modèles différents étaient produits par 20 fabricants. Les tricycles étaient utilisés par les personnes qui ne se sentaient pas à l’aise sur les grandes roues, comme les femmes qui portaient de longues robes fluides